又到了一年的“3.15”,又会有很多花式造假将在这个短暂的“季节”里曝光于荧屏,又会有很多“黑幕”、“黑心”、“黑手”将再一次刷新我们的认知;同时也一定会有很多人发誓再也不吃、不用或者不买某某商品。但是在声讨和诅咒之后,待到风平浪静时,一部分人又会义无反顾的投身于各自领域的“造假”运动中去,而另外一部分人,甚至包括我们自己也会偶尔的在不知不觉中为某些“造假”与“偷工减料”行为推波助澜,再然后就是又迎来一个“315”,来来回回周而复始,反正只要有赖以生存的环境,那么这个过程就会循环往复一直持续下去,这让我突然想起了杜牧《阿房宫赋》中的一句话:后人哀之而不鉴之,亦使后人而复哀后人也。
我们曾经在三年前对2017年各品牌乘用车铝合金轮毂的质量问题做过一次调查,那一次是在《车质网》和《汽车投诉网》两个网站上进行的抽样分析,当时共搜集了215例投诉,涉及89个车型,经过整理发现问题主要集中在漆膜质量(占65%)、变形(占16%)、开裂断裂(占18%)及动平衡(占1%)四个方面。三年过去了,这些问题是否都得到了改善,今年初我们带着疑问和期待对2020年乘用车的铝合金轮毂质量问题投诉又做了一个最新的抽样调查,取样范围未变,还是那两个网站,具体调查数据如下:
信息来源:铝合金轮毂网