2021年8月23日，WTO保障措施委员会发布菲律宾代表团于2021年8月20日向其提交的进口机动车保障措施调查终裁，决定不采取最终保障措施，并终止本案调查。按照本案初裁征收的临时保证金予以退还。

2020年2月6日，应菲律宾金属工人联盟（The Philippine Metalworkers’ Alliance）的申请，菲律宾贸工部发布公告，对进口机动车发起保障措施立案调查。2020年12月29日，菲律宾贸工部对进口机动车作出保障措施肯定性初裁，对菲律宾涉案产品以保证金的形式征收临时保障措施税，具体税额为70,000菲律宾比索/辆[东盟税号8703（载人的机动车）]和110,000菲律宾比索/辆[税号为8704.21.19和8704.21.29（轻型货运机动车）]，有效期为200天，从2021年2月1日正式生效。

2021年8月6日，菲律宾贸工部发布2021年第21-04号令，决定终止对包括乘用车和轻型商用车在内的进口机动车（MotorVehicles, including passenger cars and light commercial vehicles）保障措施调查，退还自2021年2月1日，即菲律宾海关局颁布海关备忘录令第6-2021号之日起所收取的所有现金保证金。本案的调查期为2014年至2020年。涉案产品的东盟税号为87.03和87.04。本令自菲律宾海关局颁布海关备忘录令之日起生效。

2014-2018年我对菲律宾出口涉案产品分别约3894万美元、5282万美元、6382万美元、5470万美元、10760万美元。2014-2018年菲律宾进口中国涉案产品分别约569、855、2108、1823、7531万美元，占菲律宾进口全球涉案产品分别为0.34%、0.39%、0.55%、0.42%、2.1%。2018年菲律宾进口全球涉案产品最多的国家为泰国，占比42.72%，之后依次为印度尼西亚，日本，韩国，中国。

机电商会在商务部贸易救济调查局的指导下，地方商务主管部门的支持下，共组织包括江铃、江淮、上汽、长安福特在内的4家企业进行了行业无损害抗辩工作，多次提交我方抗辩意见，最终成功维护了我企业出口利益。